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BICYCLE
2019.10.04 UP DATE “錆び”と向き合う。 Part.3

今朝は台風のような雨でしたね。

石澤です。

 

 

本日は錆と向き合うシリーズ第3弾。

本日のテーマは前回検証の考察です!

 

前回検証内容は、チェーンオイルの効果やいかに!

ということでチェーンの潤滑及びに防腐の効果があるチェーンオイルはどれほど効果があるのかといった検証です。

 

僕の毎日片道3kmの通勤と、海次第での朝サーフィン。

この湘南では普通の生活サイクルの中で、チェーンオイルでどこまで錆を食い止められるか。

これを検証すべく、3日に一度注油、雨が降ったら注油と割と頻繁に注油してみて、

前回のブログの時より、錆の侵食状況はいかほどまでになっているかをみてみたいと思います。

 

この検証は、どの自転車屋さんでもやることは可能であり、どの自転車屋さんでも似たような結果になると思います。

 

がしかし!

湘南はそんなに錆に対して優しくはありません!

 

都内の自転車屋さんが今回のような検証をやっても、なかなか微妙な企画になりそうですが

湘南はこの問題に頭を抱えている方は非常に多くいるはず。

 

実際僕もそうです。

 

なので長い目で見て、どのような錆対策が湘南ではマッチするかを

錆と向き合いながら行なっていきますので、今更ながらですがよろしくお願いいたします。

 

 

 

さて結果を見てみましょう。

 

海に行っているのでバンバン砂を拾っちゃってますね。(笑)

 

錆も前回より確実に増えています。

ただ、僕はこれを見て思ったのが、

錆びているのはアウタープレートだけで、そのほかの部分は特に錆びそうな感じが見受けられない。

つまり、見た目では錆びているかもしれないが、実際にチェーンの性能を大きく下げているとは考えづらいのではないかと。

 

そこでローラー部分を見てみると...、

 

ご覧の通り、ローラーは無事。

チェーンリングと接触するローラー部がいつも通りの回転をしてくれていつも通りのパフォーマンスをしてくれれば

漕ぎ味には大きな影響はないかと。

僕自身もアウタープレートがここまで錆び始めていても、なんの問題もなくスムーズに漕げていたので

そういうことかと思います。

 

 

ただここで、アウタープレートは錆びても大丈夫と勘違いしてはいけません。

錆びは進行していくもの、植物の根っこのように深部へ侵食してきます。

 

なので一番外表であるアウタープレートが錆びているということは、そのうちインナープレート、そしてローラーやピンまでに達してしまう。

それをいかに防ぐかで、チェーンの寿命、機能性の持続に繋がってきます。

 

 

 

湘南のチェーン問題に疑問を抱き、検証を行うためにチェーンを新調したのが先月の今頃。

1ヶ月前、異常なほど錆びが早い!

 

検証を始める前までは、もう錆びちゃったか〜

と湘南だからこんなもんかとなめていましたが、実際に検証を行って日々のチェーンの様子を観察していると

湘南はおそるべし。

わずか1ヶ月でここまで錆を育ててしまう。

 

 

しかも注油も怠らず行っていたのに、この結果。

これは早急に錆対策をしなければということで、対策を考えておきます。(笑)

 

本日はここまで!

次回もお楽しみに〜

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2019.10.01 UP DATE あのAVENUEの大人気カラーがつや消しになって新登場!

マイピストにサーフボードラックを取り付けようか、日々悩んでいる石澤です。

つければ毎朝のサーフィン移動が超快適になるけど、

結構邪魔だしな〜。

でも海に行かない時は外しておけばいいのか!

けどそのうち取り外しておくのが面倒になってつけっぱになったりして...。

となかなか踏ん切りがつきません。

誰か背中を押してください(笑)

 

 

 

 

と僕の悩みはさておいて、

本日AVENUEの新色が店頭に入荷しました!

 

カラーはマットベージュ!

昔限定カラーとして登場するなり、かなり早めに完売となったベージュがマットになって戻ってきました!

 

秋のような落ち着いた優しいカラーのベージュは男性女性関係なく、可愛くそして格好良く乗ることができる!

カジュアルな服装でもストリートな服装でも、はたまたフォーマルな格好でもなんでも似合っちゃう!

 

 

一台おしゃれな自転車持つなら、

CARTEL BIKES AVENUE MAT BEIGE ¥60,500-(税込)

 

店頭に展示してありますので、気になった方ぜひ店頭にてご覧ください!

 

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『FAVUS(ファバス)』

住所:神奈川県藤沢市辻堂西海岸2-1-12
電話:0466-54-7228
メール : info@favus.jp
営業時間:10:00~19:00
定休日 : 水曜定休

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2019.09.23 UP DATE ベストオブ通勤バイク。

 

寒暖の差に今の所、なんとかついていけている石澤です。

風邪を引かないように気をつけましょうね。

 

 

さて、そんな寒暖差の大きな秋ですが

自転車に乗るには最適な季節。

食欲の秋と言われる季節だからこそ自転車に乗って体を動かさないと...。

 

でもせっかく休日の週末にランニングなんてあまり気が乗りませんよね〜

そこで電車通勤をやめて、自転車通勤にしよう!ということです。

 

人生で一番費やす時間の多い"勤務時間"。

その勤務時間の前後に適度な運動を取り入れることで、とてもリフレッシュされストレス発散にもなります。

運動で健康的な体を手に入れ、気持ちのいい秋空の元自転車をこぐことでストレス発散にもなり、さらには場合によっては通勤時間が短くなり仕事以外の有意義な時間が手に入る。

いいことしかない。

そんな通勤用のピストバイクで絶対的におすすめな奴がいるんです。

僕の感覚的にこいつはあまり日の目を見ていたい感じですが、よく考えれば完璧なんです。

なぜそこにみんな気がつかないのか不思議なくらい。

 

ということで紹介します。

CINELLI VIGORELLI TRACK STEEL 完成車 ¥199,800-(税込)

 

2019年モデルより新登場した最新型のフレームがこのヴィゴレリ トラックスチール。

その名の通り、スチールつまりクロモリのフレーム。

クロモリフレームでは珍しい、太めのパイプを採用。

フォークはカーボン。

もう一度言います、フォークはカーボン。

 

クロモリフレームにフォークがカーボン。

通勤最強の組み合わせ!

ピストによくあるアルミカーボンの組み合わせだと、固すぎ。

フルクロモリだと柔らかいけど重い。

その間をとったのがこいつ!

 

フレームがクロモリであることで振動吸収性に優れ、柔らかい乗り味。

疲れにくいのも通勤バイクには大事な要素。

フォークがカーボンになることでハンドリングの軽量化。

ハンドリングが軽くなるのはもちろんのこと、車体重量も必然的に軽く仕上がるので多少きつい傾斜でもスイスイ登っていくことが可能!

優しい柔らかい乗り味に加え、カーボンの軽量さを兼ね備えたこいつは

もはや通勤用に作られているのではないかと疑ってしまう。(笑)

 

本来のコンセプトはクリテリウムと言われる公道レース用に作られた当フレーム、

公道でいかに早く走るかを追い求められた設計なので、通勤でもそのパフォーマンスはバッチリ発揮してくれます!

 

 

さずがCINELLI。

完成車で20万円は少しお高く感じるかもしれませんが、半年もすれば電車賃くらいの元は取れるかと。

しかもクロモリフレームなので非常に長く使える!

とてもおすすめです。

 

そんなCINELLI VIGORELLI TRACK STEELを一刻も早く乗り出す方法があります!

それはバイクローン!

その日はお金はいらずで納車し乗り出せるのがバイクローン。

シミュレートしてみるとこんな感じ!

24回で月々9000円!

2年で自転車が壊れることも滅多にないし、2年も毎日通勤してたらかなり健康体になる。

VIGORELLI TRACK STEELをおすすめするくらいバイクローンもおすすめ!

 

もしローンに興味のある方はお気軽に店頭スタッフまでお声掛けください!

 

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2019.09.20 UP DATE AVENUE LO BROWN 最後の一台旅立ちました!

 

CARTEL BIEKSのラインナップでハイエンドモデルとして非常に高い人気を誇る

CARTEL BIKES AVENUE LO。

限定カラーとして登場したBROWNの最後の一台が本日旅立って行きました!

 

残すAVENUE LO の限定カラーはゴールドのみ!

CARTEL BIKES AVENUE LO GOLD 完成車 ¥79,920-(税込) →¥69,800-(税込)

しかも在庫限りでかなりお得になっている今がおすすめ!

増税もあることなので、気になっている方

早めの決断がよろしいかと!

 

 

 

ちょっと待った!!

よく考えるとエントリーモデルのAVENUEからわずか1万円の違いであのAVENUE LOを乗れちゃうんですよ?

1万円って高くない?そんなに違うならどこが違うの?

とよくAVENUEAVENUE LOの違いを聞かれるのですが、

簡単に言うとパーツの違い。

 

AVENUE LOのパーツの方が汎用性が高く、グレードが高い。

特に乗り味に大きく影響するのが"ハブ"と言われる

ホイール部の要のパーツ。(Nの文字が見える部分)

AVENUE LOに使用されているハブは、シールドベアリングと言われるものが付属しており

シールドベアリングの特徴が、まさにこれからガシガシ乗り込む方にぴったりなんです!

 

シールドベアリングは高い回転性能を高持続させることができる構造を持っており、

簡単に言うと、滑らかな(軽い)乗り味を長期間持続してくれるということです!

 

つまり通勤通学で毎日酷使されても走りは重くなりにくい!

快適な移動をいつまでも。

 

SUPスタッフのツバサも通勤で距離を乗る際にハブの影響はとても感じていると。

こんなに体感できるほどのパーツの違いが通常価格なら2万円することころ、現在価格なら1万円の違いで手には入る!

 

 

AVENUE もエントリーユーザーにおすすめですが、

これからガシガシ乗って行くぞ!と考えている方はAVENUE LOがお安く手に入るこのタイミングでぜひ!

 

限定カラーなので他の人と被りにくいのもおすすめポイント!

 

そんなゴールドも在庫は各サイズ残りわずか!

急げ〜!

 

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2019.09.17 UP DATE ピストバイクでの通勤。 Part.2

こんにちは、ツバサです。

最近、気温が少し下がり過ごしやすくなってきましたね。
SUPもピストバイクも漕ぐには最高の季節ですね!


今日のブログは、僕のピストバイクでの通勤の話になります。
以前もピストバイクでの通勤についてブログを書きましたが今回は続編になります。

早速言いたいことを言っちゃいますと、

通勤時間 30分 切りました!!

お店でCARTELBIKES AVENUEを購入した初日は、自宅に帰るまでに39分17秒(もちろん本気)かかりました。
そして、その日から密かに30分切りを目指していました。
そんな目標が意外とあっけなく達成!

最初の通勤から9分以上もタイムが縮みました。
もちろん、ピストバイクに乗り慣れてきたことがタイム短縮の一番の要因だと思います。
それ以外にもちょっとした裏技が、、

チェーンリングをカスタムしてしまいました。


 

こちらについているシルバーのチェーンリング。
直径が大きく歯数の多いチェーンリングにカスタムすることでギア比が上がり、より早く走ることができるようになりました。

ギア比が上がることで、少し漕ぎ出しは重くなりましたがスピードに乗ってからは断然こちらの方が楽で速いです!

実は、チェーンリング以外もいくつかカスタムをしたので今回は通勤用ピストバイクを紹介します。

僕のピストバイクの全貌はこんな感じ。


 

以前ブログにあげた時はこんな感じ。


 

どこをカスタムしたかわかりますか?

まずはストラップの装着。
もはや、ピストバイクには必須装備ですよね。
遅ればせながら、僕のピストバイクにも装着しました。
ストラップをつけたことで、ペダルを踏むだけでなく引いて漕ぐこともできるようになり勤時間の短縮に活躍してくれています!


 

次にライトの装着。
これも必須アイテムですね!
車道を走らなければならない自転車だと、車に自分の存在を知ってもらわないと危険ですね。
ちなみに、僕の使っているKNOG PLUS ライトはUSB充電できる優れもの。
充電がなくなりそうになればお店のパソコンで充電できます!


 

そしてスタンドも装着。
スタンドをつけるのは、賛否で意見が別れると思います。
しかし、探せばあまり目立たないようデザインされたスタンドもあります。
実用性重視の僕は迷わずつけました!

 


最後はASS SAVER
これがあれば雨の日も不快感なくピストバイクに乗れますね。
ちなみに、雨が降っていない日は取り外して折りたたんでバックパックのポケットにしまいます!


 

ライザーバーとフロントキャリアは前回と変わらず。
片道約12kmと長い通勤だからこそ、とにかく実用性を重視したカスタムです!

次はサドルやホイールをカスタムしたいと思っていたり。
自分の好みやライフスタイルに合わせてカスタムすることがピストバイクの醍醐味ですね。

以上、ツバサによるピストバイクでの通勤。Part.2でした。

 

 

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