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BICYCLE
2020.04.03 UP DATE バトンホイールのすすめ。

どうも、ついに湘南の海に揉まれた及川です。

SUPではなくサーフボードでのデビューでしたが楽しかった・・・

 

もちろんテイクオフなんてできませんが、

寝た状態で波に押されてスピードを感じるだけでも最高でした。これはハマる。

 

と、BICYCLEサイドのブログなのに海の話ばかりではいけませんね。

 

今回はバトンホイールについてお話しします。

 

そもバトンホイールとは何か。

これは説明するより見てもらった方が早いですね。

DINER ORIGINAL ダイナーオリジナル 3SPOKE CLINCHER CARBON WHEEL FRONT カーボンホイール

 

はい、こういうの。

見た通り細いスポークが何本も織りなしているわけではなく、

ぶっとい板状のものがスポークになっているホイールですね。

 

レースカーのホイールみたいでかっこいいですよね!

 

で、バトンホイールにした時の利点ってなんぞや?

簡単に説明していこうと思います。

 

 

空気抵抗


 

簡潔に言ってしまうと空気抵抗が減ることですね。

数本の太いスポークでホイールを構成するため、

通常のホイールで起きている空気を切るという行為が極端に減ります。

 

まあ風をスポークの数だけ受けてしまっている訳ですから、それはそうよと。

車体:Weis Manufacturing ウェイス】Hammer Aluminum BL 完成車

前輪:Encore Wheels アンコール ホイール ENCORE 700C WHEEL Omaha Orange バトンホイール オレンジ

もちろん前後でなくこのように片側バトンホイールでもその効果は出てきますよ!

 

加えて空気抵抗が減る分、ジャイロ効果を生み出しやすいです!

これにより直進安定性が格段に増します。

 

 

高剛性


 

これは見た目の通りと感じる方もいるのではないでしょうか。

通常の細いスポークと違い太いスポークでホイールを構成しているので、

剛性が高く頑丈なホイールとなっています。

 

自転車って長く使うものですから、可能な限り頑丈なパーツを使いたいですよね。

 

 

おしゃれ・かっこいい


 

最大の利点ですね!

僕は見た目をまず大事にしてるので、主観的な結論にはなってしまいますが・・・

 

やっぱりどんなものも自分好みのモノであれば愛着湧くじゃないですか。

それにモチベーションも上がりますし、良いことづくめです!

 

Encore Wheels

 

こちらのEncore Wheelsであれば豊富なカラーリングなので、

車体に合ったお好みのバトンホイールがお求めいただけます!

 

部屋に置いておくだけでも思わず見とれてしまうバトンホイール、

あえてこのタイミングで、ご購入いかがでしょうか。

 

 

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2020.03.26 UP DATE 新車購入時はカスタム&ローンがオススメ!?

こんにちは、最近お昼に必ずお腹がなってる及川です。

お腹がなるの、恥ずかしい。

 

実はここ最近クロモリのバイクが欲しいなと最近ずっと悩んでます。

正直お金があればすぐにでも買いたいんですけどね!

 

金銭面が原因でなかなか手が出しにくい・・・

となっている方もいると思います。

 

実はFAVUSではローンも承っております!

店頭でのご購入であればスマートフォンを使って楽々審査です。

 

という訳でカスタムバイクを例に計算してみましょう。

 

まず本体はCINELLIのVIGORELLI SHARK

 

CINELLI チネリ】 VIGORELLI SHARK ヴィゴレッリ シャーク レッドアラート ピストバイク 完成車

 

そしてハンドルとステムを交換します。

フレームに違えぬスポーティーなカスタムとしてdedaから

SUPERZERO STEMPISTA DROPBARをチョイス!

 

DEDA デダ SUPERZERO STEM ステム 90mm 82°

DEDA デダ】 PISTA DROPBAR 31.7 ピスタ ドロップバー ピストバイク ハンドル

 

サドルにはBROOKSのALLWEATHER C15

全天候で使える耐久度抜群のサドルです!

 

BROOKS ブルックス】 CAMBIUM ALL WEATHER C15 SADDLE カンビウム オールウェザー サドル

 

極め付けにフロントホイールを大胆にENCOREのバトンホイールにしましょう!

これで目立つこと間違いなし!

 

Encore Wheels アンコール ホイール ENCORE 700C WHEEL Arctic バトンホイール ホワイト

 

という感じで。

完成イメージはこんな感じです!

 

めっちゃカッコいいじゃん・・・

俺は進むぜ!と言わんばかりのENCOREの白バトンがキマってますね!

 

ハンドルもさすがはPISTA、収まりが良く無駄がない。

サドルはBROOKSを使用したのもあり遠目でも高級感がわかるテカリがいいですね!

 

と、カスタムの話はここいらで。

これをローンで支払った場合のシミュレーションをしていきます。

 

店頭にて上記のカスタムでご購入いただく場合、総額313,841円(税込)となります。

ではこれを12回払いにしてみましょう。

 

1ヶ月約3万円を一年!これで30万ほどのカスタム車に乗れちゃいます!!

もちろんお客様のご都合によって回数は変えていただけます。

 

ちなみに当たり前のようにカスタム車でローンのシミュをしましたが・・・

そうです、パーツも一緒にご購入して頂ければ車体とまとめてローンに組み込めちゃうんです!

 

ですので同時に欲しいパーツ、カスタムは済ませちゃった方がお得だったりします。

カスタムに関しては完成車初回購入時であれば取付工賃もかかりません!

 

そういえば、僕も過去に家のパソコンが壊れた時にローンを利用したことがありまして。

20万ほどの物なんですが、これを24回のローンで買ったんですよ。

 

気づいたら払い終わってましたね。

ローンってそんなもんです。家とかそういうでかいのじゃなければ。

 

参考までに紹介した車体の24回払いの場合はこちら。

あ、どちらもボーナスの適用は無しで計算しております。

 

すぐにでもカッコイイ、おしゃれなピストバイクが欲しいという方、

ぜひ利用してみてはいかがでしょうか!

 

自分好みの一台を手にすれば夢も広がりますよ!

 

以上、及川でした!

 

 

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2020.02.27 UP DATE 通勤ピストのカスタム。Part.1

こんにちは、最近スキッドを習得したツバサです。

それからというもの通勤ピストのカスタムブーム到来中です。

 

僕の自転車は、CARTEL BIKES AVENUEですが今はほとんど全てのパーツをカスタムしました笑

全てのカスタムパーツを紹介していこうと考えているのですが、一度のブログでは紹介しきれないので僕がFAVUSに出勤するたびに、紹介していこうと思います!

 

ということで、記念すべきPart.1は自転車の心臓とも言えるクランクを紹介します!

 

ズバリ、僕の自転車に組み込んだクランクは、、、

 

 

OMNIUM CRANK SET

 

SRAM OMNIUM CRANK SET!!!

 

実は、ピストバイクを手に入れた日からメカニックのゲンキさんに「カスタムするならまずはクランクからがいい」とそそのかされていました笑

クランクは自転車を組む際に一番最初に手をかけるパーツであり、逆を言うとカスタムに一番手がかかる部分でもあります。

交換するのであれば、一番いいクランクにと考えていました。

 

ただただ、非常に高価なパーツ。。

なかなか思いきれずにいましたが、ついにクランクをカスタムしてしまいました!

 

 

僕がピストバイクを手に入れてのは、去年の9月のこと。

ずっとクランクを交換したいと考えていて、なぜ今になってクランクの交換を決心したかと言えば、

 

OMUNIUMが生産終了になってしまったからです!!

 

今買い逃してしまえば憧れていたOMNIUMが手に入らなくなってしまうと言うことで思い切ってカスタムしてしまいました。

 

気になる性能はと言うと、マジで速いです。。

 

僕はパドラーなので、せっかくならパドルでたとえましょう。

純正のクランクはプラスチックでできたふにゃふにゃシャフトのパドル、OMNIUMは力がダイレクトに伝わりやすいカーボンシャフトのパドル!

ガンガン漕げるのは当然カーボンパドルですよね?

それぐらい違います!!

 

SUPをやらない人のために、今度は箸に例えをしましょう。

ハンバーグを箸で食べるとき、割り箸なら切り分けて持ち上げられますよね。

それが、2本のストローだとどうでしょう?

柔らかく切り分けるのも持ち上げるのも難しそうですよね!

 

最初から付いてくるクランクとOMNIUMのクランクにはそれぐらいの差があると感じました!

もちろん、最初から付いてくるクランクの性能が悪いわけではないと思います。

ママチャリやシティサイクルと比べればガンガン漕げるクランクが付いています。

 

ただただ、OMNIUMがやばすぎるんです。

一度使うともう絶対に戻れません。

何かあった時のために在庫があるうちに予備を買っておこうか真剣に考えるほどです。

 

そんな、OMNIUMのクランクです。

FAVUSにある在庫は1つのみ。。

メーカーの在庫が残りいくつかわかりませんが、なくなってしまったら2度と出会えないでしょう。。

 

だからこそ、ブログでも紹介せず秘密にしておきたかった。。

 

と言うことで、ご購入を検討している方は急いだ方が吉。

 

今回はPart.1でしたがまだビッグなカスタムはあります!

続編に期待しておいてください笑

 

以上、ツバサでした。

 

 

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2019.12.12 UP DATE ピストバイクの健康診断

こんにちは、ツバサです。

 

今日は、久しぶりにFAVUSに出勤しています!

今朝のピストバイク通勤は、暖かく気持ちよく自転車を漕ぐことができました。

 

早速ですが、今日はピストバイクの健康診断ならぬメンテナンスに付いてお話したいと思います。

 

ピストバイクは、非常にシンプルな作りなため定期的にメンテナンスを実施することで長く乗れる自転車になります!

僕も久しぶりにFAVUSに出勤したので簡単なメンテナンスを実施しました。

 

まずは、チェーンのメンテナンスからです。

メンテナンスをする前のチェーンテンションはこんな感じ。

 

 

写真からでもわかるぐらいにチェーンがたるんでますよね。

チェーンは、走行距離が伸びるに連れて金属同士がスレて伸びてしまうんです。

このままたるみ続けると、チェーンが落ちてしまう原因になってしまいます。

なので、チェーンも定期的なメンテナンスが必要です!

 

メンテナンス後はこんな感じ。

しっかりとチェーンテンションがかかりました!

 

 

そして、次は空気圧。

空気圧の点検は、みなさん一度は行ったことがあるのでは無いでしょうか?

 

でも、空気圧の点検って勘でやってしまいがちですよね。

タイヤの空気圧にはそれぞれ適切な空気圧が決まっています!

CARTELに付いてくるKENDAは110PSIが適正となっています。

 

空気を入れる前は、こんな感じ。

 

 

60PSIしか入っていませんでした。。

これではパンクの原因となってしまいます。

 

 

ちゃんと110PSIまで入れました!

 

そして、最後はライトの充電。

 

 

安全が一番大切ですからね!

 

ブレーキは不具合がなかったので、今回はメンテナンスをしませんでした。

こんな感じで日常のメンテナンスを実施しました!

 

もちろん、当店でお買い上げいただいた自転車はメンテナンスを承っております!

お店にお立ち寄りください!

 

ちなみに、僕が乗ってるCATEL BIKES AVENUEの限定カラーが期間限定で値下げしています!

興味のある方はこの機会にいかがでしょうか?

 

CARTEL BIKES AVENUE FLAMINGO ¥60,500-(税込) → ¥49,500-(税込)

CARTEL BIKES AVENUE LIGHT BLUE ¥60,500-(税込)  → ¥49,500-(税込)

 

以上、ツバサでした。

 

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2019.09.17 UP DATE ピストバイクでの通勤。 Part.2

こんにちは、ツバサです。

最近、気温が少し下がり過ごしやすくなってきましたね。
SUPもピストバイクも漕ぐには最高の季節ですね!


今日のブログは、僕のピストバイクでの通勤の話になります。
以前もピストバイクでの通勤についてブログを書きましたが今回は続編になります。

早速言いたいことを言っちゃいますと、

通勤時間 30分 切りました!!

お店でCARTELBIKES AVENUEを購入した初日は、自宅に帰るまでに39分17秒(もちろん本気)かかりました。
そして、その日から密かに30分切りを目指していました。
そんな目標が意外とあっけなく達成!

最初の通勤から9分以上もタイムが縮みました。
もちろん、ピストバイクに乗り慣れてきたことがタイム短縮の一番の要因だと思います。
それ以外にもちょっとした裏技が、、

チェーンリングをカスタムしてしまいました。


 

こちらについているシルバーのチェーンリング。
直径が大きく歯数の多いチェーンリングにカスタムすることでギア比が上がり、より早く走ることができるようになりました。

ギア比が上がることで、少し漕ぎ出しは重くなりましたがスピードに乗ってからは断然こちらの方が楽で速いです!

実は、チェーンリング以外もいくつかカスタムをしたので今回は通勤用ピストバイクを紹介します。

僕のピストバイクの全貌はこんな感じ。


 

以前ブログにあげた時はこんな感じ。


 

どこをカスタムしたかわかりますか?

まずはストラップの装着。
もはや、ピストバイクには必須装備ですよね。
遅ればせながら、僕のピストバイクにも装着しました。
ストラップをつけたことで、ペダルを踏むだけでなく引いて漕ぐこともできるようになり勤時間の短縮に活躍してくれています!


 

次にライトの装着。
これも必須アイテムですね!
車道を走らなければならない自転車だと、車に自分の存在を知ってもらわないと危険ですね。
ちなみに、僕の使っているKNOG PLUS ライトはUSB充電できる優れもの。
充電がなくなりそうになればお店のパソコンで充電できます!


 

そしてスタンドも装着。
スタンドをつけるのは、賛否で意見が別れると思います。
しかし、探せばあまり目立たないようデザインされたスタンドもあります。
実用性重視の僕は迷わずつけました!

 


最後はASS SAVER
これがあれば雨の日も不快感なくピストバイクに乗れますね。
ちなみに、雨が降っていない日は取り外して折りたたんでバックパックのポケットにしまいます!


 

ライザーバーとフロントキャリアは前回と変わらず。
片道約12kmと長い通勤だからこそ、とにかく実用性を重視したカスタムです!

次はサドルやホイールをカスタムしたいと思っていたり。
自分の好みやライフスタイルに合わせてカスタムすることがピストバイクの醍醐味ですね。

以上、ツバサによるピストバイクでの通勤。Part.2でした。

 

 

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