コスパバトンホイールメーカー、Encore Wheel (アンコール ウィールス)
お求めやすい価格で、頑丈が売りのアンコールは負荷のかかるリアに履かせても振れずらく、
スキッドをガシガシできる上、エアロ効果も発揮。
見た目にもインパクトを追加できるので1本持っておけば、その時の気分でガツンとイメージを変えることも！
もちろん一番人気のRAWカラーも前後で入荷！
RAWは他のカラーより少しお求めやすい価格なので、わりと入れやすいと思います。
ブレーキ面もCNCなのでブレーキ痕も気になりにくい！
RAWはかなりオススメです！
Encore Wheels Raw ¥55,000-(税込)
色物もちょろっと揃えておきましたので気になった方はぜひ店頭まで足をお運び下さい〜
『FAVUS（ファバス）』
住所：神奈川県藤沢市辻堂西海岸2-1-12
電話：0466-54-7228
メール : info@favus.jp
営業時間：10:00~19:00
定休日 : 水曜定休
雨のひどい一日でしたね〜
こんにちは、石澤です。
この雨も明日には上がり、晴れ予報の湘南！
しかも明日は、辻堂海浜公園でガーデンフェス！
the Garden Festivalより引用
毎年盛り上がるイベントですね！
皆さんも機会があればガーデンフェスに行ってみてください！
ということで久しぶりの湘南日和の今週末は、ガーデンフェスに負けじと
店頭完成車たっぷり補充してお待ちしております！
中でもこの週末大注目の
CARTEL BIKES AVENUE MAT BEIGE 完成車 ¥60,500-(税込)
写真でもいい感じの色ですが、実物を見るともっといい！
格好良く、可愛く、おしゃれなカラーリングなので誰にでもおすすめ！
AVENUEはサイズ展開もXS〜Lサイズまでと幅広く、いろんな方が乗ることができる！
男性女性関係ない！
クラシカルにもストリートっぽくもカスタムできるのでピストバイクの醍醐味がいっぱい！
しかも限定カラーなので人とは被りづらい！
いいことづくしのAVENUE マットベージュは店頭にもありますので、気になったら店頭へお越しください！
もちろんカスタムも承っておりますのでお気軽にご相談ください！
店頭にてガーデンフェスの感想もお待ちしております！(笑)
石澤でした！
『FAVUS（ファバス）』
住所：神奈川県藤沢市辻堂西海岸2-1-12
電話：0466-54-7228
メール : info@favus.jp
営業時間：10:00~19:00
定休日 : 水曜定休
こんにちは。
天気が悪いですが、適温すぎる。
最高の季節ですね。
石澤です。
本日はFAVUSメカニックの私が、
湘南特有のお悩み、"錆び"といかにして向き合っていくかを持論を踏まえ綴ったシリーズ物ブログ
"錆び"と向き合う。第2弾。
今日のテーマは
錆び始める原因と、錆びによるダメージについて
前回のPart.1で解説した錆びるメカニズムを踏まえて
どのようにして錆び始めるか、そして錆びたらどのようなダメージを負うのか。
これらがわかれば対策が立てられるはず！
ということで早速向き合ってきましょう。
今回もチェーンに限った錆び始めを検証をしてみました。
まずは自宅にあるピストのチェーンと、いつも通勤で使っているピストのチェーンを同時に新調して
自宅にあるのは屋根付き駐輪場に放置。
検証から10日たったところ
自宅保管は特に錆びている気配はなし。
鵠沼でも10日くらいじゃ外置きでも問題なし。
一方、通勤車のチェーンはというと
アウタープレートに錆びを発見！
毎日3kmほどの通勤+朝サーフィンで海へ、砂浜の駐輪場に駐輪。
このサイクルの繰り返しでチェーン交換後10日にして錆び始めが...。
さすがに湘南でもここまで早いと呆れちゃいますよね。
検証を始めてここまで早く結果が出るとは思いもしませんでした。
まぁ早かろうが、ちゃんと錆びてくれたので考察と行きましょう。
＜環境の違い＞
自宅保管は屋根あり駐輪場なので、少なからず金属の天敵である水分からは少し保護されている。
通勤車は雨の日も関係なしでフル稼働。
→金属表面の酸化還元が、より水分に触れることの多かった通勤車の方が錆びやすいのは当たり前ですね。
ここは僕も最初から想定していたことでしたが、次は少し予想が外れました。
＜摩耗との因果関係＞
自宅保管は使用していないので摩耗はゼロ。
通勤車は毎日片道4kmフル稼働。
→僕が立てていた仮説は、摩耗部は表面積が大きくなる分一番錆びるのが早いだろう。だからチェーンにおける一番摩耗する部分はチェーンリングとコグが擦れるローラー部ではないかと。
結果は、違いました。(笑)
アウタープレートでした。
ローラー部はピンピンしてました。(笑)
これを見て、湘南だと摩耗による錆びと、水分や潮風などの外的環境の違いによる原因だと
ダントツ外的環境によるものなのか。とショックを受けたので
次は別の検証をしてきたいと思います。
次回検証内容は、チェーンオイルを定期的に挿せばアウタープレートの錆びを含め、
他の場所の錆びは本当に間引くことはできるのか。
チェーンオイルはそのためにあるのだから。
この検証で僕の生活サイクルの中における、考えられる錆びの原因を1つハイジョ。
基本的には3日くらいに一度注油、雨が降った日の次の日には注油。
これでしばらく様子見。
今回の検証では、２台の自転車を同時にチェーン交換したことで
外的環境要因と摩耗による影響がないものと、両方の要因があるものを比較。
次回の検証では外的環境要因と摩耗によるサビの発生の2点の比較を検証します。
最後に本日もう1つテーマにあった錆びによるダメージ。
これは今回の検証期間では足りなかったのでもうしばらくお待ちください。
ということで本日の"錆びと向き合う"シリーズはこれにておしまい。
今後の検証には乞うご期待。
スポーツバイクに乗る方で、お尻の痛みに悩んでいる方は多くいらっしゃるのでは？
特に初めてスポーツバイクに乗る方は口を揃えて『おしりが痛い！』と。
原因の1つとしてあげられるのは"慣れ"です。
そうなんですごめんなさい、基本は慣れなんです。(笑)
基本的に早い方で数ヶ月、長い方だと1年ほどで慣れると思います。
この慣れまでの早さというのは、単純に使用頻度だと思ってもらえればいいです。
毎日通勤で使えば早く慣れて、週末だけだと毎日使う人より慣れるまでに時間かかる。
なので新しくスポーツバイクを買ったら数ヶ月は我慢しましょう。
そしたら今日の本題です！
慣れているはずなのに、お尻の一箇所だけなぜか痛い！
坐骨だったり、前立腺だったり。
男性女性関係なくスポーツバイクに乗る上で悩みのタネになりやすいところですよね。
この原因としては、考えられるのがサドルの高さ/角度と乗車姿勢です。
まず簡単に直せるのがサドルの高さ。
サドルの高さは人それぞれ適正があり、適正の高さで使用していればあまりお尻へのダメージはないです。
その適正を出す方法は、簡単。
まずは自転車の横に立ち、サドル座面上面を腰骨の高さに合わせてざっくりと合わせます。
ざっくりとサドルの高さが決まったら、次は微調整。
今回は見やすいように裸足で実演して見ました。本来は乗車することを想定しての測定なので靴を履いて行いましょう。
まずはサドルに座ってハンドルを握ったら、かかとでペダルを踏みます。
この状態でかかとが浮いているときはサドルが高過ぎ。
高すぎると足先で漕ごうとするので骨盤が前傾し、前立腺の圧迫を起こしてしまいます。
少しサドルを下げてもう一度。
次はかかとがペダルについてはいるものの、膝が曲がっています。
スポーツバイクは基本的に親指の付け根(母子球)でペダルを踏むので、かかとですでに膝が曲がっていると母子球で踏んだ時に、より膝が曲がり漕ぎにくくなります。
低すぎると全体重をサドルのみで支えることになるので坐骨が痛くなったりします。
1回目と2回目の間くらいで再調整すると、
ぴったりです！
かかとで踏んだ時に膝が伸びている状態が適正です！
これだと母子球で踏んだ時に適度に膝が曲がるので、一番効率よく漕ぐことができます！
こうすることでハンドルとサドル2点で体重を均等に支えることができるのでお尻の痛みが和らぎます。
そして適正高が出たら、次はサドル角度。
サドルの角度は基本的には座面が地面と平行 、
もしくはやや前傾。
その人の骨盤の傾き次第となります。
まずは平行で乗って見ましょう。
調整後数週間乗って見てそれでも痛いという方は、乗車姿勢を見直してみるのも一つ。
背骨を反らせて乗っている方は、丸まるように乗って見ましょう。
正しいライディンフォームは背中が丸まります。
これでどうでしょう。
お尻の痛みはなくなりましたか？
それでもだめ！
という方にはもうこれを勧めるのみです。
Fizik Tempo ARGO R1 SADDLE ¥23,328-(税込)
人体工学に基づいた製品開発をするFizkiの英知が結集されたサドルがARGOシリーズ。
このシリーズの中でもTempo ARGOはガチすぎないモデル。
ふかふかのクッションパッドに、前立腺圧迫防止の穴あき、ペダリングでの太もものスレを防止する柔らかい側面、
お尻全体でサドルを捉えられるようにやや広めの座面。
デザイン性もシンプルでピストバイクの格好よさを邪魔しない。
さらにR1はフルカーボン性のレールを採用し、超軽量・高剛性を実現。
僕も欲しい。
と心で呟いてしまうくらい素晴らしい。
お尻の痛みに悩んでいる方、Temopで解決です！
ただARGOシリーズは新登場でまだ入荷していないのでご予約となります！
僕も予約しちゃおうかなぁ〜。
気になった方はお気軽にご連絡ください！
この記事でお尻問題解決できたら嬉しいです。
『FAVUS（ファバス）』
住所：神奈川県藤沢市辻堂西海岸2-1-12
電話：0466-54-7228
メール : info@favus.jp
営業時間：10:00~19:00
定休日 : 水曜定休
来たる10/1(火)、ついに消費税が二桁に。。。
10%ですね。
1割ですよ。
僕が小学生の頃は100円ショップで買い物をしたら105円だった気が。
それが来月の今頃は110円に。
あーだこーだ言っても上がるものは上がるのだからしょうがない。
そこで本日は消費税増税前に、ピストバイクを復習。
これからピストバイクに乗ろうかと悩んでいる方、ピストバイクかはわからないけどママチャリを卒業してスポーツバイクに乗りたいと思っている方に向けて初めてのピストバイクにおすすめな完成車をご紹介。
その前に、スポーツバイクというざっくりとしたジャンルの中で悩んでいる方に向けて、
いかにピストバイクがおすすめかということをお伝えしたいです。
初めての方が「ロードバイクもクロスバイクもピストバイクも、全部一緒に見える。」
とてもよく聞きます。(笑)
ピストバイクの見た目にはロードバイクともクロスバイクと大きく違う魅力を持っているんです！
それはシンプルさ。
フレームにタイヤがついてブレーキがついておしまい。
非常に簡単な構造で、わかりやすい。
ギアもなく、スタンドもない。
よくピストバイクの説明で用いられる言葉が"機能美"。
2つ用意状のものを削ぎ落とした、贅肉なしの美しさ。
ただロードバイクなどと比べて美しいと言いたいわけではなく。
必要以上のものが無い分、比例して破損や故障のリスクも減るということ。
つまり維持する上で非常に経済的。
これはスポーツバイクを所持する上で、とても重要な点でもあると思います。
美しくて経済的、機能美ということでこれだけの恩恵を受けられるのですが、
もう一つ実はあるんです。
それはピストバイクは基本的に軽量なんです。
先ほど贅肉がないと言いましたが、その通りで、無駄なものがついていなければこの分単純に軽い。
軽さもスポーツバイク選びでは大事な要素。
女性にも人気な所以です。
そんなピストバイク、溢ればかりの種類やブランドがあります。
どれを選べばいいか悩ましいと思います、なのでおすすめ3選を今日はご紹介。
一応増税前と増税後でどれくらい価格の変化がありそうかをシミュレートしておきますので合わせて参考にしてみてください。
まず第３位
LEADER BIKES CURE 【リーダーバイクス キュア】
増税前 : ¥108,000-(税込) → → → 増税後 : ¥110,000-(税込)
アルミフレームにカーボンフォークが標準スペックの贅沢な一台。
軽量な素材なだけにこの価格はコスパが良すぎる！
増税後には2,000円も変わっちゃいます。
2000円あればバーテープカスタムくらいできちゃいますね。
第2位
CARTEL BIKES AVENUE LO BLACK 【カーテルバイクス アヴェニューロー】
増税前 : ¥79,920-(税込) → → → 増税後 : ¥81,400-(税込)
フルクロモリの優しい乗り味とは裏腹に、いかつい見た目のフレーム形状。
乗車姿勢はもちろんのこと、駐輪していても存在感抜群。
クロモリのしなりが振動を吸収、AVENUE LOに使われているパーツはハイエンドなものなので通勤や通学で日々酷使しても長く使える代物。
増税後は8万円では足りなくなります。。。
そして堂々のおすすめピスト1位はこちら！
CARTEL BIKES AVENUE BLACK 【カーテルバイクス アヴェニュー】
増税前 : ¥59,400-(税込) → → → 増税後 : ¥60,500-(税込)
THE ピストバイクなバイク。
整い切ったこのデザイン、当店でも一番人気です。
そんなAVENUEがあの6万円という壁を...。
そうなる前にお急ぎください！
ということで増税後のダメージは想像以上かと。
ピストバイクを手に入れるなら9月中ですヨ！
『FAVUS（ファバス）』
住所：神奈川県藤沢市辻堂西海岸2-1-12
電話：0466-54-7228
メール : info@favus.jp
営業時間：10:00~19:00
定休日 : 水曜定休
