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2022.06.19 UP DATE AVENUE/AVENUE LOの違いをまとめる回

 

 

 

皆さんこんにちは。ショウです。

育ててるサボテンが今年も花を咲かせました。綺麗。

サボテン自体は小学生の頃から育ててるから、、10年以上育ててることになるんですかね。

まぁ、育てるというか放置に近いような気もしないではなかったですが。。

マミラリア属のこのサボテンの他にウチワサボテンと柱サボテン

サボテンとはまた少し違うけどユーフォルビア属も育ててます。

花をつけてくれるのはこの子だけですが毎年違った表情を見せてくれるので飽きないですね。

恐竜は小さい頃遊んでたおもちゃ。再利用というか。捨てられなかっただけなんですけど、なかなかいい感じです。



前回前々回とAVENUEAVENUE LOの違いについて話してきましたが今回も。

今回は細々したところの違いを紹介できれば。

 

ということで形状の違い以外ということで

次に見えてくるのはハンドルの違い。

AVENUEがドロップハンドル、AVENUE LOがブルホーンハンドルになってる。

この辺はどっちがいい!!とかはなくて、好みとかでいいと思う。なんならライザーやプロムナードに変更もできるし、

AVENUEにブルホーンハンドルや、AVENUE LOにドロップハンドルだっていい選択だと思う。

ハンドルはフレーム形状よりも気軽に選択できるからいいね。

ハンドルの特徴についてはまた今度かけたらいいな。

 

最後はベアリング。

ベアリングにはボールベアリングとシールドベアリングの2種類があるのですが、

それぞれ特徴が。

ボールベアリングはよく回転する。なめらかベアリング。

ただ、ゴミなどが溜まりやすく、定期的なメンテナンスが必要なタイプ。

ハブの分解って以外と金額するのでそこがネック。

かといってゴミが溜まったまま乗り続けるとそのゴミが抵抗になったりボールを傷つけたりして

それこそパーツ自体が長持ちしません。

競輪とかではボールベアリングが使われるけど、あれは毎日使うようなものじゃないからね。

 

シールドベアリングはボールベアリングに比べ回りにくいって表現になる。

ただ、名前の通りシール(密封用の金属板やゴム)が存在してて、このシールが外からのゴミや塵、水を抑制、

且つ内側のグリスを外に逃さない効果があると。

つまりほぼノーメンテで乗り続けられるということ。

発明者すごいわ。ピストといえば構造が簡単が故にメンテ箇所が少ないのが一つ利点って思うんだけど、

ベアリングねぇ。ここがメンテフリーになるとだいぶ大きいかも。

 

AVENUEAVENUE LOの違いはざっくりこんな感じ。

3回にわたって熱弁したのでそろそろCARTELBIKESに興味が出てきたのではないでしょうか。

サイズ展開も豊富で気軽に乗り出せる車体なのでオススメです!

試乗車もそれぞれ用意してるのでお待ちしてます!!!

 

それでは!!

 

 

    

 

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2022.06.15 UP DATE AVENUEとAVENUE LOの違いを深掘る回

 

 

 

皆さんこんにちは。ショウです。

水族館ってなんか楽しいですよね。何が楽しいかわからないけど、一度入ると1日時間経ってるなんて当たり前。

謎の力が働いてるとしか思えない。。。

水族館の飼育員とかも楽しそうだなとか考えたり、小さい水槽で満足してるのか?そもそも水槽という認識があるのか

とか。ぼーーーっと見てるようで何かしら考えてるわけなんだけど、本当に生産性のかけらもないことばかりで。

意外とそんな時間が好きです。

特に頭の中が整理されてスッキリするとかはないけど、水族館。オススメです。



さて、前回は熱く。あつーくAVENUEとAVENUE LOいついて語ったわけですが、

まだ語り足りないので今日はその続き。

前回はコスパがいいことと、カスタムが充実してるってことを書いた。気がする。

今日書きたいのはその二種の違い。

意外と違うんですよ。

迷ってる人はこれを読んで決めてみてくださいな。

まず、大きな違いとして。

フレームの形状そのものが違います。

AVENUEはいわゆるホリゾンタルフレーム、AVENUE LOはパシュートフレームってやつです。

ぶっちゃけデザインの好みで選んじゃっていいと思います。

その中で走りを気にしたいのであれば、、って話になってくるのですが、

ロングライドメインならホリゾンタル

街乗り等の中距離メインならパシュート

というのも、僕自身クロモリのホリゾンタルに乗ってまして。。

何を考えたのか、一時期住処の町田からここ湘南まで毎日走ってたことがあるのです。

まあ町田人はみんなこぞって江ノ島行きたがる人種なのですが(多分そんなことはない)

話が逸れました。

ある日、セカンドバイク(パシュートフレーム)で同じ距離走ったところ、足が釣りそうになったんです。

勿論、他の要因もあるとは思いますが、、。

 

パシュートが街乗りに適してるっていうのは、より体重が前側にかかるので踏み出しやすい。漕ぎやすいわけです。

信号たくさんの日本の道路にはもってこいってわけです。

ただ、僕自身乗っててホリゾンタルほど独特の”しなり”を感じなかったってのが大きいかなって。

ちょっと乗りにはとても力を発揮するフレームだと思います。

また、構造上ハンドルがキビキビ動くのだけれど、これも短距離向きな理由。

街中で曲がり角が多かったり、細かいバイクコントロールが必要なシーンにはうってつけってやつです。

 

逆に、まったりなステアリングのバイクは長距離、手の力を抜いたりしても安定してくれるメリットがあると捉えられますね。

なので、気にする方は自分の乗り方である程度しぼれるんじゃないかなって。思うのです。

、、。

、、、、。

さて、ここでお腹いっぱいになった方、残念。まだ続きます。

ですが、僕の指をいたわて今日はここまで。

 

次回に続きたいと思います。

急ですが、それでは。

 

    

 

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2022.06.08 UP DATE 幼き日の思い出を自らの手中で再現できる楽しさ。

 

 

 

皆さんこんにちは。ショウです。

自他共に認めるお酒好きの僕ですが、そも周りの人間も。

なんというか、類は友をなんとやらってやつです。

そんな友人がふと発したBBQやりたいの一言で即決行。当日はあいにくの天気でしたが、、笑

いや、何が面白いって、この写真を撮った3時間後にこの日の2日前に食べた生焼け肉で食中毒起こして一人ベッドからでれなかったんですよ。

ほんと、この日のメンバーにはこの場を借りてお詫び申し上げますって感じです。

よくあの程度で戻ってこれたなって自分に言いたいくらいですが、、。

外からはとても見てられなかったそうです。ほんと面目無い。。。



あ、今はピンピンしてますよ。

 

ということで元気ついでの今日の本編。

おや、と思った方もいるかもですね。本日は二本投稿です。

新人の紹介と同時に今から書くのも出したかったので。。例外ですが抱いちゃいます。

というのも、

今とてもCARTELBIKESがアツいって話。

店舗名がCARTELBIKES SHONAN に変わってからというもの

認知度も上がったらしく、結構な台数のAVENUE/AVENUE LOが旅立っています。

ありがたい話です。

 

AVENUE/AVENUE LOのいいところって

ベースがリーズナブルなのに素材がしっかりしてて、カスタムの幅が広いことにあると思うんですよ。

これは僕が毎日車体を触ってて思うこと。

学生時代オリジナルバイクを作ってるという観点からも言えることですな。

この素材でこんな安くなんて普通作れないて。

と思わせるのも。

安いフレームは安いパイプからできるわけで。その分性能にも差が出てきます。

CARTELが使用してる部材はクロモリ。僕らはアルミとの対比で便宜上”鉄”なんて言ったりしてますが

鉄とクロモリはまたちょっと違ったりします。

この辺の詳しい話は過去のブログでも紹介してるのでよかったらみてください。

 

まあ、簡単にクロモリっていう部材はメインは鉄。そこにクロムとモリブデンって素材を合わせることで出来上がる素材。

しなりの良さと強度が上がります。少しだけ錆びにくくもなります。(湘南とかだと結構大事だったりする。)



カスタムの幅が広いっていうのは使えるパーツが多いってこと。

独自規格なんてもってのほかですね。(過去にプライベートで組み上げてきた自分の車体を眺めながら)

 

某メーカーの某ピストバイクと価格帯が同じことから

「どっちがオススメですか?」って質問をたびたび受けます。

そしてその度CARTELですねって答えるんですが、これはお店というよりかはカスタム好きな僕個人の意見が大きいみたいなところあります。笑

某メーカーのピストはメインは同社のパーツオンリーでないといけなかったりするんですね。

そうすると必然使えるそうパーツ数は限られるとは言わないけれども、市場は狭くなってきます。

そのてんCARTELは物理的に入らないパーツを除けばそのほとんどが取り付け可能。ほら。究極は全部違うメーカーのパーツを使って組み上げることも可能なんです。

極論ここにあるの大体つく。もちろんここにないのも大体つく。

 

 

結構ワクワクしませんか!?!?

子供の頃見たロボットアニメで最初はワンパターンの合体だったのに回を重ねるごとに味方のロボが増えていってその度合体の組み合わせも増えてくあれ。

Aの組み合わせもいいけどBの組み合わせもっとかっこいいな!?的な。あの興奮に近いものってあると思うんですよ。

見た目とそれに応じて性能が変わっていろんな敵(ピストの場合はシーン)に対応する。。

あれ、実質ピストは合体ロボアニメだった!?!?(そうは言ってない)

ライオンみたいなのを外して❌ 字と緑のパーツを合体!!

 

でもそういうことです。

ラスボスを倒した合体がすごいんじゃなくて相性とか、好き好みがより前に出てくるのがまた面白いんですよね。

ピストに乗り始めて2年ちょっとの僕がここまではまれたのもそういうところだと思います。

 

例えば、クラッシックな車体とモダンな車体って共存しにくいというか、そもそも同じ車体で表現しにくそうに思えるじゃないですか。

ここだけの話、意外といけるんですよ。CARTELなら(唐突な耳打ち)

例としてこんなのが。

この黒いAVENUEはかなりクラシックより。

 

こっちのターコイズのAVENUEはモダンより。

 

と振り幅ががすごいんです。

本当は同じ色で比較したかったんですけど時間の都合で探しきれなかったです。

よかったらインスタの方から探してみてください。。。

 

結局何が言いたいかって

こんだけ遊べる車体が10万円を切って手に入るし

物によっては7万円でお釣りがくる価格で手に入るのに迷ってるだけじゃ勿体ないですよって話!!

夏本番に気持ちよく走り出すために今のうちから手にして慣れておくのはどうでしょう!?!?

という、今最もアツいAVENUE/AVENUE LOの話でした!

 

と言って終わり感漂ってますが、実は語りたいことはまだまだあるので次回以降に続きます。

それでは、、!!

 

    

 

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2022.05.19 UP DATE こればっかりは譲れませんねぇ🔥🔥🔥

 

 

 

皆さんこんにちは。ショウです。

今年は桜をたくさんみた気がします。

でもやっぱりというか撮るのが難しい。

菜の花を主題に背景桜の構図が僕のカメラロールを埋め尽くしてます。笑

気づいたらそんな桜も散り、新緑の季節。

大山へ写真を撮りに行くのもいいな。と思いつつ

伊豆の方へ行って走るのも楽しそうだなと思いつつ書いてます。

あ、絶賛やることに追われて自転車どころじゃないです。笑。嬉しい悩みってやつでしょうか???



さあ、ちょっと前の話になりますが、発表されましたね!

あ、今回は軽めに行きます。

Panaracer gyavelking の限定色!

今回はアストラルブルーとジンジャー。

綺麗な青と落ち着いたブラウン!!

これは物欲を刺激する、、、。

今回は色が色なので入れてみました!

GRAVELKINGのSK。

グラベル向けのトレッドパターン。

サイズは700x32cだからAVENUEとかLEADERにはちょっと厳しいかも。

クリアランス十分な方はぜひ。。

 

アストラルブルーは爽やかなブルー。実際はもう少しくらいかな。

サイドのスキンとの対比がいいですね。

欲張りな2色って感じ。。。。とても良い。。。

 

ジンジャーはありそうでなかった全面同色ブラウン。

サイドスキンとはまた違った主張強めのブラウンが目を惹くカラー。

これを待ってた!!な方もいるのではなかろうか。。

こっちもいいなぁ。。

 

と、いうのも実は僕も狙ってまして。

現在僕のtuttoがこんな感じでして、、。

例によってシルバーパーツがふんだんに使われてるわけです。

これにはどっちも似合いそうで、、、。ゴクリ。

最初はジンジャーを狙ってたんですけど、ここのところはアストラルブルーもいいなって思い始めてます。。。

つけられる自転車がある読者さん、、

CARTELにはこの2色、2本ずつしかないので早めに動いてくださいね。

僕も狙ってるので次tuttoが登場した時に履いてたらせいぜいがっかりしてください!!笑

 

そういうことなので!今日はこの辺で!!!

 

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2022.05.14 UP DATE どこまでも遠くへ。

 

 

 

皆さんこんにちは。ショウです。

これは少し前のお話。

オールドレンズの沼にはまった僕はレンズを探して各地へ。

試しを繰り返し、気に入ったレンズを3つ買ったところ同じレンズ(焦点距離は違う)ものだったと言う奇跡を起こしました。

もはやコレクターなのではと思い始めてるけれど、そんなことはない。と思いたい。

なぜならこれはそう。少し前の話だから。今はこれと違うレンズが増えてるから、、、。



さて、今日紹介するのはこちら。

そう。輪行袋。

前回、夏にもってこいなアイテムと言うことでボトルケージと、そのマウントをご紹介しましたが、

今回はその続き?と言うことでのこちら。

 

夏にかけてサイクリングしたい天気、機構がちらほら出てきます。

暑いとはいえ、やっぱり夏は走りたくなりますしね。

でも暑い中目的地まで行きたくない!

知らないところ走りたいのに自走じゃ限界がある!

車を持ってないから乗せていけない!!

な人たちに輪行袋をオススメします!

これに包んでいれば混んでいない時間を除き、電車等に持ち込みができるのです!自転車を!!!(倒置法)

 

これは僕の折りたたみ自転車。こんな感じで駅のホームに立ってる人、いますよね。

 

コツを掴めば難しいことなんてないし、どこへでも愛車を持っていける!楽しい!!

僕は名古屋に自転車仲間がいるのでたまに持って行って向こうの地を走ったりしてます。が

この話はまた今度。

 

早速使い方の紹介。

今回登場してもらったのは僕のbolt2.0と僕がFAVUS入りたての時期に購入したコクーン(ただしこちらはポーチではなくボトルタイプ)

ボトルタイプは付属のボトルに入れてしまうことができるけど、これ結構ギチギチで僕は入れるのを諦めました。笑

今はコンビニの袋に入れて持ち歩いてます。

 

さて、自転車と輪行袋を用意したら

僕は先にサドルを取っちゃいます。今回入荷したのはサドルカバーがついてるので外さなくてもいいやつです。

(省スペースのため外した方がいいけれど、。)

 

まず前輪を外し、車体の左側へ。

自転車の顔?右側に傷が付くのはなんか嫌なのと、ドライブトレインが集中してるから何かとトラブルがあるんですよね。

なので左側。

クランクは画像の通りダウンチューブに近い位置にするとホイールがうまく収まります。

そして、左ペダルを地面につけることで自立します。(ここ大事。壁がなくてもこの後の作業が安定する。)

 

ハンドルを左に切ってホイールとハンドルを動かないよう固定する。

付属のバンドを使いと固定力があってオススメ。

僕は汎用性の高さから廃チューブを切ってぐるぐる巻きにしてる。ハンドルをまとめたあまりでホイールをまとめることができたり、

接する部分に傷をつけなくて済むから。

廃チューブがある人はぜひやってみてほしい。

今回は手元にないのでバーテープでそれっぽく。こんなイメージです。

ほんとは3点とかで止めた方がなお良いけど、がっちり動かなければ大丈夫。僕はこのやり方でトラブったことは今の所、ないです。

 

まとめたらいよいよ輪行袋を広げます。

チャックのついてる方がリア側。

内側きったないですね。お見苦しいものをすみません。。。

 

頭から徐々に入れていきます。

途中縦にしたりすると入れやすかったり、、。(慣れが必要)

今回は伸縮性も紹介したいのでハンドルを外さず入れてますが、本来は外し、省スペース化した方がいいでしょう。

 

入りました。チャックをしめて完了です。

ロングライザー720mmでもなんとか入りました、恐るべき伸縮性。。

あとはサドルを中に入れ、(サドルカバーがある場合はそれをかぶせてもOK)

前後のこの穴から長い肩掛け用の紐を出せば完成!!

 

、、どうでしょう?そんなに難しくないはずです。

必要なのも前輪用の15mmレンチとサドル用の六角レンチのみ。

こんなのも用意してます。

FAVUS オススメ】 工具セット

これでみんな輪行できますね。

長期の休みとかあればしまなみ海道とかチャレンジしたいなと思ってるショウでした!!

 



ちなみに、、

私用ですが、、、

今回ブログに登場した僕のbolt2.0を手放そうかと考えています。

きになる方がいたらショウまでご連絡ください。。。

それでは。。。

 

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